（1） 对基坑事故原因分析表明，基坑挖土施工不当及未及时支护是造成本基坑事故的主要原因，借鉴土木工程其他领域的经验，建立基坑工程信息化施工尤为重要，可有效减低事故发生的概率并及时应对。
（2） 因地层条件的复杂性和不确定性，基坑设计工程，设计时应详细了解工程地质情况和周边环境，合理选用基坑支护型式，在符合规范要求的同时，应充分考虑到各种因素，预留安全储备空间。
（3） 岩土工程尤其重视工程实践，基坑设计费用，目前支护设计软件较多，使用软件计算的同时，应充分考虑类似工程实践的积累和分析，基坑设计，以达到安全和经济的设计效果。
基坑工程是集地质工程、岩土工程、结构工程和岩土测试技术于一身的系统工程。其主要内容：工程勘察、支护结构设计与施工、土方开挖与回填、地下水控制、信息化施工及周边环境保护等。
基坑支护结构的设计原则：
（1）安全---；
（2）经济合理；
（3）便利施工。
2、基坑支护结构的设计方法：
（1）承载能力---状态；
（2）正常使用---状态。
基坑支护结构均应进行承载能力---状态的计算；
对于安全等级为一级、支护结构变形有---的二级建筑基坑侧壁，尚应对基坑周边环境及支护结构变形进行验算。
基坑计算方法
1、计算软件
常用计算软件有启明星、理正、天汉（适用于武汉地区）
计算基坑剖面。
用bsc计算内支撑平面位移、弯矩、剪力、轴力。
用plaxis8.5有限元模拟基坑开挖对周边环境的影响。
基坑近南侧开挖范围全部在土层内，土方分层开挖、分层支护。围护结构采用φ1 200 mm@1 500 mm灌注桩＋5道高压旋喷土锚，土锚竖向间距3.1 m，水平间距1.5 m，桩底进入微风化岩至少0.6 m（中i风化岩至少1.6 m），围护桩后采用2排高压旋喷桩止水至岩面（图3）。
4）基坑南侧为排水隧洞盾构出洞位置。结合施工范围红线及盾构施工的埋深要求，表层采用一级放坡卸土至＋2.5 m。深层围护采用φ1 200 mm@1 500 mm灌注桩＋4道支撑。
深基坑的支护结构通常是临时性的结构，很大程度上增加了建设部门的经济投入，造成资源的浪费，同时，这种临时性的支护结构并不能---工程的安全---性，一旦操作不当就会造成建筑工程、安全事故的发生，带来---的损失。
东莞中佳勘察设计(图)-基坑设计公司-基坑设计由中佳勘察设计有限公司东莞分公司提供。中佳勘察设计有限公司东莞分公司是一家从事“地质勘察,测绘,管线探测,物探,钻探,基坑监测,基坑设计等”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，---经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“中佳”品牌拥有------。我们坚持“服务为先，用户”的原则，使中佳勘察设计在其它中赢得了众的客户的---，树立了---的企业形象。 ---说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
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